Балабос

Разговоры обо всем
Меню сайта

Статьи

Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль ?




Рецепт смерти АвтоВАЗа

Теги статьи: публицистика

Рецепт смерти АвтоВАЗа Сергей Алекса??енко написал на своем личном блоге, как быть с утопающим АвтоВАЗом.

На вопрос, можно ли спасти утопающих, Алекса??енко дал предельно ясный ответ.

"Специально для тех, кто меня постоянно мучает вопросами: "Ну а Вы что предлагаете?", провожу разбор конкретной ситуации и предлагаю свой способ ре??ения проблемы.

ВАЗ в очередной раз по??ел на дно.

Теперь, кажется, совсем всерьез - несмотря на 50%-ную девальвацию рубля к доллару спрос на "Жигули" резко упал. Гендиректор - Борис Але??ин - прогнозирует, что производство (в ??туках) снизится по итогам года на 40%, но и это смотрится оптимистично. При этом нужно платить долги банкам, выкупать облигации, платить поставщикам.

Выход для компании видится один - просить помощи у государства, причем "живыми деньгами". Сумма объявлена - 26 млрд. рублей и ни копейкой мень??е! При этом ни о какой реструктуризации бизнеса, естественно, речи не идет.

??, в общем, ничего удивительного нет в том, что Комиссия Шувалова согласилась с тем, что компании нужно помочь, хотя всем понятно, что все эти деньги (когда и если их получит компания) будут в луч??ем случае использованы на пога??ение накопленных долгов.

?? даже смеяться уже нет сил из-за того, что в очередной раз Правительство отказывается смотреть правде в глаза и поставить честный диагноз - проблема не в том, что компания закредитована и не может получить новые кредиты в банках, проблема в том, что её продукцию не хотят покупать!

Здесь сразу же следует добавить - покупать по НЫНЕШНЕЙ цене. Ну не стоит эта ма??ина тех денег, которые за неё просит Але??ин&Co!

Если Вы правильно поставили диагноз, то после этого очень легко подойти к правильному ре??ению.

В данном случае, Правительство должно настаивать на том, чтобы компания снизила свои издержки. Понятно, что за один день или месяц это сделать невозможно, но за год-полтора - реально.

Поэтому ПРЕДЛАГАЮ Правительству:

1) денег АвтоВАЗу не давать,

2) потребовать от компании план реорганизации бизнеса, направленный на снижение издержек,

3) запро??енные 26 млрд. рублей выделить ПОТРЕБ??ТЕЛЯМ, т.е. российским покупателям этих ма??ин, сделав их де??евле.

Нехитрое арифметическое действие (поделить 26 млрд. руб. на 500 тыс. ма??ин, которые могут быть проданы в России) показывает, что для покупателя цена ма??ины упадет на 52 тыс.рублей (на 20% в среднем, на 16-30% в зависимости от модели),

4) на следующий год заложить в бюджете 75% от этой суммы, а на 2011 г. - 50%, чтобы у ВАЗа было время на серьезную перестройку,

5) разре??ить ВАЗу сократить ВСЕХ избыточных работников, которым за счет бюджета в течение трех лет будут выплачиваться специальные субсидии в размере пособия по безработице (т.е. получится двойное пособие, т.е. 10 тыс.руб. в месяц). Предположим, сократят половину, 50 тысяч. Это означает, что дополнительные расходы бюджета составят 3 млрд. руб. в год.

6) Если окажется, что ВАЗ не сможет (не захочет, не сумеет) перестроить свой бизнес так, чтобы оказаться прибыльным и устойчивым, то "Ростехнологии" должны продать свой 25%-ный пакет другому акционеру, компании Renault, за 1 рубль, а Российская Федерация должна заплатить Renault тот самый миллиард долларов, который Renault заплатил за свой пакет, и разре??ить делать с этим заводом всё, что угодно.

??бо тогда всем станет ясно, что "не приспособлены кролики для лазания по карнизам".

Ведь ужасный конец луч??е, чем ужас без конца!